รถที่ไม่มีคนขับจะรับมือกับถนนเมืองไทยได้ดีเพียงใด ทั้งลูกระนาด ฝนตกหนัก รถบรรทุกขนาดใหญ่ หรือ สัตว์ที่วิ่งตัดหน้า คือโจทย์ที่สถาบันนวัตกรรมหุ่นยนต์และยานยนต์อัตโนมัติ (IRAV) กรมวิทยาศาสตร์บริการ (วศ.) นำโดย ดร.ปาษาณ กุลวานิช ผู้อำนวยการสถาบันฯ ในฐานะหัวหน้าโครงการ ลงพื้นที่หาคำตอบ ผ่านการทดสอบ ยานยนต์เชื่อมต่อและขับขี่อัตโนมัติ (CAV) ระดับ 4 ระหว่างวันที่ 22 กันยายน 2569 ถึงวันที่ 2 ตุลาคม 2569 ณ นิคมอุตสาหกรรม WHA Eastern Seaboard Industrial Estate (ESIE) จังหวัดระยอง
    การทดสอบนี้ต่อยอดจากสนามทดสอบ T-CAVs สู่เส้นทางในนิคมอุตสาหกรรมที่มีรถสัญจรจริงกว่า 80,000 คันต่อวัน โดยใช้รถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ZelosTech รุ่น Z10 ภายใต้โครงการศึกษาและจัดทำข้อเสนอแนะเชิงนโยบายด้าน CAV ร่วมกับ สอวช. ซึ่ง วศ. รับผิดชอบการทดสอบภาคสนาม เก็บข้อมูล และ วิเคราะห์ผลเชิงเทคนิค
ทีมวิจัยได้จัดทำแผนที่ความละเอียดสูง (HD Map) ด้วย 3D LiDAR และระบบระบุตำแหน่งด้วยดาวเทียม ก่อนประเมินสมรรถนะด้านการรับรู้ การตัดสินใจ และการควบคุมรถ ทั้งช่วงจราจรหนาแน่น กลางคืน และฝนตก ตามมาตรฐาน Euro NCAP และ ISO 22737:2021 ผลเบื้องต้นพบว่ารถหยุดตามสัญญาณไฟจราจร ชะลอเมื่อผ่านลูกระนาด และลดความเร็วเองเมื่อฝนตกหนักได้ตามเป้าหมาย อีกทั้งยังได้เผชิญสถานการณ์จริง เช่น ตัดหน้ารถกะทันหัน และการวิ่งร่วมกับรถบรรทุกขนาดใหญ่โดยไม่พบอุบัติเหตุตลอดการทดสอบ
    ขณะเดียวกันยังพบประเด็นที่ต้องพัฒนา โดยเฉพาะการปรับระบบที่ออกแบบมาสำหรับการขับชิดขวาให้ รองรับการขับชิดซ้ายของไทย ซึ่งทีมวิจัยได้ปรับแก้จนระบบมีเสถียรภาพมากขึ้นแล้ว ส่วนการเลี้ยวและการรับมือกับเหตุการณ์ที่ไม่อยู่ในแผนที่จะศึกษาร่วมกับผู้พัฒนาระบบต่อไป
     ข้อมูลจากการทดสอบจะนำไปจัดทำข้อเสนอแนะเชิงนโยบายด้านการทดสอบ ความปลอดภัย และการกำกับดูแล CAV ของประเทศ และใช้ประกอบการพิจารณาขยายการทดสอบสู่พื้นที่ทดลองนวัตกรรม (Sandbox) ในอนาคตเพื่อให้วันที่รถขับขี่อัตโนมัติวิ่งบนถนนไทย มาถึงอย่างปลอดภัยและพร้อมที่สุด